एक दुकान दिवसाला किती पीपीएफची कामे पूर्ण करू शकते?
प्रस्तावना: एका दुकानाने दररोज किती पीपीएफची कामे पूर्ण करावीत?
वाढत्या पेंट प्रोटेक्शन फिल्म व्यवसायासाठी, एक प्रश्न अखेरीस टाळणे कठीण होऊन बसते:
आपल्या दुकानात एका दिवसात पीपीएफची किती कामे पूर्ण करता येतील?
हा उत्पादकतेशी संबंधित एक साधा प्रश्न वाटतो, पण "दररोज गाड्या" ही आकडेवारी दिशाभूल करणारी ठरू शकते.
संपूर्ण गाडीवर पीपीएफ लावणे हे संपूर्ण पुढच्या भागाच्या पॅकेजशी तुलना करण्यासारखे नाही. बंपर बदलणे हे संपूर्ण गाडी बदलण्याशी तुलना करण्यासारखे नाही. एका साध्या सेडान गाडीसाठी लागणारी कार्यप्रणाली, गुंतागुंतीची बॉडी जॉमेट्री, अनेक सेन्सर्स, असामान्य ट्रिम किंवा नवीन कॉन्फिगरेशन असलेल्या गाडीपेक्षा खूप वेगळी असू शकते.
तंत्रज्ञांची संख्या महत्त्वाची असते. त्याचप्रमाणे इन्स्टॉलेशन बे, वाहनाची तयारी, पॅटर्नची उपलब्धता, कटिंगची कार्यप्रवाह, पुन्हा कटिंग, गुणवत्ता नियंत्रण आणि एक काम दुसऱ्या कामात किती प्रभावीपणे हस्तांतरित होते, या गोष्टीही महत्त्वाच्या ठरतात.
म्हणूनच अधिक उपयुक्त प्रश्न असा आहे:
प्रत्येक पीपीएफ जॉब आपला वेळ कुठे घालवतो आणि त्या वेळेपैकी प्रत्यक्षात किती वेळ मूल्यनिर्मिती करतो?
बऱ्याच दुकानांसाठी, क्षमता वाढवणे म्हणजे इन्स्टॉलर्सना अधिक वेगाने काम करायला सांगणे नव्हे. याचा अर्थ अनावश्यक प्रतीक्षा, वारंवार होणारी तयारी, चुकीचे कट्स, कार्यप्रवाहातील व्यत्यय आणि इतर अडथळे दूर करणे, जे कुशल तंत्रज्ञांना त्यांचा वेळ कुशल इन्स्टॉलेशनच्या कामावर खर्च करण्यापासून रोखतात.
“प्रतिदिन पीपीएफ नोकऱ्या” यासाठी कोणताही सार्वत्रिक आकडा का नाही
प्रत्येक दुकानाने दररोज किती पीपीएफ कामे पूर्ण करावीत यासाठी कोणतीही अर्थपूर्ण सार्वत्रिक संख्या नाही.
चार वेगवेगळ्या कामांचा विचार करा: संपूर्ण गाडीवर पीपीएफ लावणे, संपूर्ण पुढच्या भागाचे पॅकेज, एका बंपरची स्थापना आणि एक खराब झालेला पॅनल बदलणे.
तांत्रिकदृष्ट्या, या चौघांनाही एकच 'काम' मानले जाऊ शकते, परंतु त्यांच्यासाठी लागणारी श्रमाची आवश्यकता पूर्णपणे भिन्न आहे.
वाहनाची गुंतागुंत आणखी एक घटक निर्माण करते. मोठ्या एसयूव्ही, स्पोर्ट्स कार, गुंतागुंतीचे बंपर असलेली वाहने, सेन्सर-समृद्ध रचना, असामान्य ट्रिम पॅकेजेस आणि नव्याने सादर केलेल्या मॉडेल्ससाठी वेगवेगळ्या स्तरावरील तयारीची आवश्यकता असू शकते.
दुकानाची रचना देखील महत्त्वाची असते.
एकाधिक इन्स्टॉलेशन बे आणि विशेष भूमिका असलेला व्यवसाय, एका लहान स्टुडिओपेक्षा वेगळ्या पद्धतीने काम करू शकतो, जिथे एकच तंत्रज्ञ वाहने स्वीकारणे, पॅटर्न तयार करणे, कटिंग, इन्स्टॉलेशन आणि अंतिम तपासणी ही सर्व कामे हाताळतो.
यामुळे दररोजची वाहनगणना वेळापत्रक तयार करण्यासाठी उपयुक्त ठरते, परंतु उत्पादकतेचे एक स्वतंत्र मोजमाप म्हणून ती मर्यादित आहे.
कमी पण मोठी कामे पूर्ण करणारे दुकान, अधिक छोटी कामे पूर्ण करणाऱ्या दुकानापेक्षा कमी उत्पादनक्षम असेलच असे नाही.
संपूर्ण उत्पादन प्रक्रिया समजून घेणे हा अधिक चांगला दृष्टिकोन आहे.
पीपीएफ शॉपची क्षमता नेमकी कशावर अवलंबून असते?
पीपीएफची क्षमता इन्स्टॉलरने फिल्मला स्पर्श करण्यापूर्वीच सुरू होते.
एक सामान्य काम अनेक टप्प्यांमधून जाते:
वाहन स्वीकृती → वाहन तयारी → पॅटर्न तयारी → फिल्म कटिंग → इन्स्टॉलेशन → गुणवत्ता नियंत्रण → वितरण
कोणत्याही टप्प्यावर झालेला विलंब त्यानंतरच्या प्रत्येक गोष्टीवर परिणाम करू शकतो.
वाहनाची नोंदणी आणि ओळख
जेव्हा एखादे वाहन येते, तेव्हा वर्कशॉपला नेमके कशावर काम करायचे आहे हे माहित असणे आवश्यक असते.
केवळ मॉडेलच्या नावावरून पुरेशी माहिती मिळू शकत नाही.
मॉडेल वर्ष, ट्रिम लेव्हल, फेसलिफ्टमधील फरक, एक्सटीरियर पॅकेजेस, बंपरची रचना, सेन्सर्स, कॅमेरे आणि प्रादेशिक वैशिष्ट्ये यांमुळे कोणता पॅटर्न वापरावा यावर परिणाम होऊ शकतो.
उत्पादन सुरू होण्यापूर्वी दुकानाला ग्राहकाने निवडलेल्या कव्हरेजची पुष्टी करणे देखील आवश्यक आहे.
ही माहिती अस्पष्ट असल्यास, तंत्रज्ञांना वाहनाची तपासणी करणे, नमुन्यांची तुलना करणे, ग्राहकाशी संपर्क साधणे किंवा कटिंग प्लॅन बदलण्यात उत्पादनाचा मौल्यवान वेळ खर्च करावा लागू शकतो.
चुकीचा नमुना निवडणे ही मोठी जोखीम आहे.
चुकीची वाहन ओळख → चुकीचा नमुना → चुकीचा कट → पुन्हा कट → अतिरिक्त इन्स्टॉलेशन वेळ
यामुळेच वाहन पडताळणीला प्रशासकीय तपशील न मानता उत्पादन कार्य म्हणून हाताळले पाहिजे.
वाहन तयारी
वाहन दुकानात आल्याबरोबर पीपीएफ (PPF) सहजपणे कापून लावता येत नाही.
इन्स्टॉलेशन करण्यापूर्वी वाहनाची स्वच्छता, निर्जंतुकीकरण, पेंट तपासणी आणि इतर तयारी करण्याची आवश्यकता असू शकते.
वाहनाची स्थिती कार्यप्रवाहात लक्षणीय बदल घडवू शकते.
सरळसोट इन्स्टॉलेशनसाठी सुसज्ज होऊन येणारे वाहन आणि इन्स्टॉलरला काम सुरू करण्यापूर्वी पृष्ठभागाची अतिरिक्त तयारी आवश्यक असणारे वाहन, या दोन्हींमुळे उत्पादन परिस्थिती वेगळी निर्माण होते.
उत्पादकतेच्या समस्यांचे निदान करताना हे महत्त्वाचे आहे.
जर इन्स्टॉलेशन वारंवार उशिरा सुरू होत असेल, तर अडथळा इन्स्टॉलरमुळे असेलच असे नाही. हा विलंब इन्स्टॉलेशन सुरू होण्यापूर्वीच होत असू शकतो.
नमुना शोध आणि तयारी
एकदा वाहन आणि विम्याची पुष्टी झाली की, दुकानाला योग्य नमुन्यांची आवश्यकता असते.
यामध्ये वाहनाचे योग्य कॉन्फिगरेशन ओळखणे, आवश्यक पॅनेल शोधणे, पॅटर्नचा तपशील तपासणे आणि दुकानाच्या पसंतीच्या इन्स्टॉलेशन पद्धतीनुसार आवश्यक ते बदल करणे यांचा समावेश असू शकतो.
अधूनमधून करायच्या कामासाठी, तयारीसाठी लागणारी काही अतिरिक्त मिनिटे कदाचित फार महत्त्वाची वाटणार नाहीत.
एका व्यस्त दुकानात, जिथे अनेक कामांमध्ये सारखीच कामे पुन्हा पुन्हा करावी लागतात, तिथे हे छोटे छोटे विलंब साचत जातात.
येथेच एक सुव्यवस्थित वाहन पॅटर्न कार्यप्रवाह कार्यात्मकदृष्ट्या महत्त्वाचा ठरतो. डिजिटल पॅटर्न तयार करण्याच्या प्रक्रियेत नवीन असलेल्या वर्कशॉप्सनी याचे पुनरावलोकन करावे.पीपीएफ सॉफ्टवेअर इंटरफेस मार्गदर्शककार्यप्रवाहात वाहन निवड, पॅटर्न संपादन आणि कटिंगची तयारी हे कसे जोडलेले आहेत हे समजून घेणे.
YINK पेक्षा जास्त सांभाळते४५०,००० सत्यापित नमुनेवाहन स्कॅनिंग आणि डेटा डेव्हलपमेंटद्वारे समर्थित,७० देशमॉडेल अल्बम सारखी साधने तंत्रज्ञांना उपलब्ध वाहन डेटा समजून घेण्यास आणि योग्य पॅटर्न माहिती ओळखण्यास मदत करू शकतात.
मोठ्या पॅटर्न डेटाबेसचे मूल्य मात्र, केवळ त्यात उपलब्ध असलेल्या फाइल्सच्या संख्येवर अवलंबून नसते.
एखाद्या वर्कशॉपला वाहन ओळख प्रक्रियेपासून ते वापरण्यायोग्य कटिंग डेटापर्यंत कमीत कमी अडथळ्यांसह पोहोचण्यास मदत करण्यातूनच याचे कार्यात्मक मूल्य प्राप्त होते.
कापणी हे उत्पादनाचाच एक भाग आहे, ते एक वेगळे काम नाही.
पीपीएफ व्यवसाय काहीवेळा प्रामुख्याने स्थापनेच्या उत्पादकतेचाच विचार करतात.
पण इन्स्टॉलेशन सुरू होण्यापूर्वी फिल्म तयार करावी लागेल.
त्यामुळे पॅटर्न लेआउट, नेस्टिंग, मटेरियलची तयारी आणि प्लॉटर ऑपरेशन हे उत्पादन क्षमतेचा भाग बनतात.
नमुना मांडणी आणि नेस्टिंग
आवश्यक नमुने निवडल्यानंतर, ते उपलब्ध फिल्मवर व्यवस्थित मांडावे लागतील.
कामाच्या स्वरूपानुसार आणि वापरल्या जाणाऱ्या फिल्मनुसार, तंत्रज्ञाला नमुन्यांची जागा बदलणे, त्यांना फिरवणे, त्यांची पुनर्रचना करणे किंवा त्यांना एकत्र करणे आवश्यक असू शकते.
याचा परिणाम सामग्रीचा वापर आणि तंत्रज्ञांचा वेळ या दोन्हींवर होतो.
यिंकचेसुपरनेस्टिंग कार्यप्रवाहउत्पादनाच्या या टप्प्यात नमुन्यांची अधिक कार्यक्षमतेने मांडणी करण्यास मदत करण्यासाठी हे डिझाइन केले आहे, तसेच सॉफ्टवेअर वर्कफ्लोमधील सुधारणांमुळे कटिंगपूर्वीची अनावश्यक तयारी कमी करण्यासही मदत होऊ शकते.
मात्र, उत्पादकतेचा प्रश्न हा फिल्मच्या एका तुकड्यावर किती सामग्री मावू शकते यापलीकडे जातो.
हे असेही आहे:
कटिंगचे काम सुरू करण्यापूर्वी तंत्रज्ञाचे किती लक्ष आवश्यक आहे?
अनावश्यक तयारी कमी केल्याने संगणकावरून प्लॉटरकडे आणि नंतर इन्स्टॉलेशन बेकडे कामाची गती सुरळीत ठेवण्यास मदत होऊ शकते.
प्लॉटर कटिंग
क्षमता मूल्यांकन करताना प्लॉटरच्या वेळेचाही विचार करणे आवश्यक आहे.
यंत्राची शक्य तितकी जलद हालचाल हे सर्वात महत्त्वाचे मोजमाप असेलच असे नाही.
अधिक उपयुक्त कार्यात्मक प्रश्न असा आहे:
प्लॉटर कटिंग करत असताना दुकानात बाकीचे लोक काय करत असतात?
जर एखादा अनुभवी इन्स्टॉलर कटिंगच्या कामाची तयारी करत असेल, सर्व काही पूर्ण होईपर्यंत मशीनजवळ थांबत असेल आणि त्यानंतरच पुढचे काम सुरू करत असेल, तर टेक्निशियनचा वेळ आणि मशीनचा वेळ हे बऱ्याच अंशी अनुक्रमिक असतात.
अधिक चांगल्या प्रकारे समन्वित केलेल्या कार्यप्रवाहात, शक्य असेल तिथे काही कार्ये एकमेकांवर अवलंबून असू शकतात.
एक काम चालू असताना, दुसऱ्या वाहनाची तयारी सुरू असू शकते. निश्चित झालेल्या आगामी कामाच्या नमुन्यांची तपासणी केली जाऊ शकते. पुढील स्थापनेसाठी साहित्य तयार केले जाऊ शकते.
यंत्राचा वेळ आणि तंत्रज्ञाचा वेळ नेहमी एकापाठोपाठ एक येण्याऐवजी, जिथे शक्य असेल तिथे ते एकमेकांवर आले पाहिजेत.
प्रत्येक कर्मचाऱ्याला सतत व्यस्त ठेवणे हा उद्देश नाही. तर, टाळता येण्याजोग्या अवलंबित्वांमुळे संपूर्ण उत्पादन प्रक्रिया थांबण्यापासून रोखणे हा आहे.
स्थापनेसाठी लागणारा वेळ हा कामाचा केवळ एक भाग आहे.
जेव्हा एखादे वाहन अपेक्षेपेक्षा जास्त काळ दुरुस्तीसाठी राहते, तेव्हा इन्स्टॉलेशनला जास्त वेळ लागला असा निष्कर्ष काढणे सोपे असते.
तो निष्कर्ष चुकीचा असू शकतो.
संपूर्ण कामाचा विचार करा:
तयारीचा वेळ → पॅटर्नचा वेळ → कटिंगचा वेळ → इन्स्टॉलेशनचा वेळ → पुनर्कामाचा वेळ → गुणवत्ता नियंत्रण → वाहनांची उलाढाल
जर टीम पॅटर्न शोधत असताना एखादे वाहन इन्स्टॉलेशन बे मध्ये असेल, तर तो बे व्यापलेला असतो पण इन्स्टॉलेशन होत नाही.
जर कामाच्या मध्यात तंत्रज्ञाला एखादा चुकीचा भाग आढळला, तर दुसरे इन्स्टॉलेशन लवकर पूर्ण झाले तरी, त्यामुळे होणाऱ्या पुनर्कापण्यामुळे कामाचा एकूण वेळ वाढतो.
पुढचे वाहन आले पण त्याच्या कव्हरेजची पुष्टी झाली नसेल तर, आणखी एक विलंब सुरू होतो.
इन्स्टॉलर प्रत्यक्ष फिल्म हाताळतो त्या वेळेकडेच लक्ष दिल्यास या समस्या लपून राहतात.
त्यामुळे, एका कार्यक्षम दुकानाला केवळ स्थापनेला किती वेळ लागतो हेच नव्हे, तरकामाचा उरलेला वेळ कुठे जातो.
लपलेला क्षमता मारक: पुनर्रचना
पुनर्कामाचा परिणाम केवळ सामग्रीच्या खर्चापेक्षाही अधिक गोष्टींवर होतो.
कल्पना करा की बंपर बसवण्याचे काम आधीच सुरू झाले आहे आणि बसवणाऱ्याच्या लक्षात येते की एका नवीन भागाची आवश्यकता आहे.
दुकानाला आता पुन्हा ती प्रक्रिया पार पाडावी लागू शकते.
इन्स्टॉलेशन थांबवा → समस्येची खात्री करा → पॅटर्न तपासा → लेआउट पुन्हा तयार करा → फिल्म लोड करा → पुन्हा कट करा → इन्स्टॉलेशनवर परत जा
खर्च केवळ बदलून लावण्याच्या फिल्मपुरता मर्यादित नाही.
पुन्हा कटिंग करण्याच्या प्रक्रियेत तंत्रज्ञाचा वेळ, संगणकाचा वेळ, प्लॉटरची क्षमता, इन्स्टॉलेशन बेचा वेळ आणि उत्पादन क्षमता यांचाही वापर होऊ शकतो, जी क्षमता अन्यथा दुसऱ्या कामासाठी वापरली जाऊ शकली असती.
याचा थेट संबंध याच्याशी आहेपीपीएफ फिल्म कचरा आणि सामग्री व्यवस्थापनकेवळ टाकून दिलेल्या फिल्मचा मागोवा घेणारे दुकान समस्येचा केवळ एक भाग पाहते. जे दुकान फिल्म पुन्हा का कापली का जाते याचाही मागोवा घेते, ते प्रत्यक्ष कामकाजातील मूळ कारणे ओळखायला सुरुवात करू शकते.
चुकीचे वाहन कॉन्फिगरेशन निवडले होते का? इन्स्टॉलेशन दरम्यान फिल्म खराब झाली होती का? कटिंगमध्ये काही समस्या होती का? काही अशुद्धता आढळली का? ग्राहकाने मागितलेले कव्हरेज बदलले होते का?
वेगवेगळ्या कारणांसाठी वेगवेगळे उपाय आवश्यक असतात.
सर्वात वेगवान कार्यप्रवाह अनेकदा तोच असतो, जो एकच काम दोनदा करणे टाळतो.
केवळ “प्रतिदिन गाड्या” मोजणे थांबवा.
दररोजची वाहनांची संख्या उपयुक्त ठरू शकते, परंतु उत्पादन प्रक्रियेच्या आत काय घडत आहे हे उघड करणाऱ्या मोजमापांसोबत तिची सांगड घातली पाहिजे.
प्रत्येक कामासाठी लागणारे कामाचे तास
दोन तंत्रज्ञांनी केलेले तीन तासांचे काम तीन श्रम तास घेत नाही. ते सहा श्रम तास घेते.
वेगवेगळ्या प्रतिष्ठापन धोरणांची तुलना करताना आणि विद्यमान संघ प्रत्यक्षात किती काम हाताळू शकतो हे ठरवताना तो फरक महत्त्वाचा ठरतो.
केवळ पूर्ण झालेल्या वाहनांची मोजणी करण्यापेक्षा, कामाच्या प्रकारानुसार श्रमाच्या तासांचा मागोवा घेतल्याने वर्कशॉपला अधिक चांगली माहिती मिळते.
स्थापनेपूर्वीच्या तयारीचा वेळ
प्रत्यक्ष स्थापना सुरू होण्यापूर्वी किती वेळ लागतो ते मोजा.
यामध्ये वाहनाची पडताळणी, पॅटर्न निवड, पॅटर्न तयार करणे, नेस्टिंग, कटिंग आणि मटेरियल तयार करणे यांचा समावेश असू शकतो.
जर कार्यप्रवाहाच्या या भागाला सातत्याने जास्त वेळ लागत असेल, तर इन्स्टॉलर्सना अधिक वेगाने फिल्म लावायला सांगण्याने खरी अडचण दूर होणार नाही.
पुन्हा कापण्याचा दर
कामासाठी फिल्मचा दुसरा तुकडा किती वेळा कापण्याची गरज पडते याचा मागोवा घ्या आणि त्याचे कारण नोंदवा.
तंत्रज्ञांना दोष देणे हा उद्देश नाही. वारंवार उद्भवणाऱ्या प्रक्रियेतील समस्या ओळखणे हा उद्देश आहे.
एकाच प्रकारची चूक वारंवार दिसून येत असल्यास, दुकानाला अशी गोष्ट सापडली आहे ज्यात सुधारणा करण्याची शक्यता आहे.
इन्स्टॉलेशन बे वापर
व्यापलेली जागा आणि उत्पादनक्षम जागा या नेहमीच एकसारख्या नसतात.
पॅटर्न, फिल्म, तंत्रज्ञ, मंजुरी किंवा पुन्हा कापण्याची वाट पाहत असताना एखादे वाहन इन्स्टॉलेशन एरियामध्ये उभे राहू शकते.
बेज का व्यापलेले राहतात हे समजून घेतल्याने, एखाद्या शॉपला इन्स्टॉलेशन क्षमतेच्या खऱ्या मर्यादा आणि वर्कफ्लोमधील विलंब यांमधील फरक ओळखण्यास मदत होऊ शकते.
प्रत्येक तंत्रज्ञाने पूर्ण केलेली कामे
प्रत्येक तंत्रज्ञामागे असलेली कामे उपयुक्त कार्यात्मक संदर्भ देऊ शकतात, परंतु त्यासाठी कामांचे प्रकार योग्यरित्या वेगळे केलेले असणे आवश्यक आहे.
अनेक लहान-मोठी आवरणाची कामे करणाऱ्या तंत्रज्ञाला, संपूर्ण शरीरावर गुंतागुंतीचे आवरण चढवणाऱ्या तंत्रज्ञापेक्षा आपोआप अधिक कार्यक्षम मानले जाऊ नये.
माप अर्थपूर्ण होण्यासाठी संदर्भाची गरज असते.
अधिक उपकरणे खरेदी करण्यापूर्वी अडचण शोधा.
जेव्हा बुकिंग वाढतात, तेव्हा क्षमता वाढवण्यासाठी आणखी एक प्लॉटर, आणखी एक तंत्रज्ञ किंवा आणखी एका इन्स्टॉलेशन बेची आवश्यकता भासू शकते.
कधीकधी तसं होतं.
परंतु, अडचण ओळखण्यापूर्वी संसाधने वाढवल्यास मूळ समस्या न सुटता खर्च वाढू शकतो.
समजा, तंत्रज्ञांवर वाहनांच्या तयारीचा अतिरिक्त भार असताना, एक प्लॉटर कामाच्या दिवसातील बराचसा वेळ निष्क्रिय असतो. दुसरा प्लॉटर आणल्याने तयारीतील ही अडचण सुटत नाही.
जर इन्स्टॉलर वारंवार कटिंगची कामे पूर्ण होण्याची वाट पाहत असतील, तर कटिंगच्या कार्यप्रवाहाची तपासणी करणे आवश्यक आहे.
जर संघ वाहने ओळखण्यात आणि योग्य नमुने शोधण्यात वारंवार वेळ गमावत असतील, तर वाहनांचा डेटा आणि नमुन्यांची तयारी ही समस्या असू शकते.
जर वाहनांना स्थापनेपूर्वी विस्तृत तयारीची आवश्यकता असेल, तर सॉफ्टवेअर पृष्ठभागाच्या तयारीची अडचण सोडवू शकणार नाही.
क्षमता कशामुळे मर्यादित होत आहे हे ओळखण्यापूर्वी क्षमता वाढवू नका.
एखाद्या दुकानाने सर्वप्रथम हे पाहिले पाहिजे की कामे कोठे थांबतात. सुधारणा तिथूनच सुरू झाली पाहिजे.
इंस्टॉलर्सची घाई न करता पीपीएफ दुकानाची क्षमता कशी वाढवावी
इन्स्टॉलेशनच्या गुणवत्तेशी तडजोड करून उत्पादकता वाढवता कामा नये.
त्याऐवजी, दुकाने प्रत्यक्ष इन्स्टॉलेशनच्या आजूबाजूला असलेल्या अनावश्यक कामाचा शोध घेऊ शकतात.
वाहनांचे सेवन प्रमाणित करा
वाहनाची माहिती एका पुनरावृत्ती करता येण्याजोग्या प्रक्रियेद्वारे गोळा करून तिची पुष्टी केली पाहिजे.
टीमला हे माहित असले पाहिजे की कोणते वाहन येत आहे, कोणत्या कव्हरेजची ऑर्डर दिली आहे आणि कोणते कॉन्फिगरेशन तपासण्याची गरज आहे.
एखादे वाहन इन्स्टॉलेशन बे मध्ये येईपर्यंत कामाची मूलभूत माहिती निश्चित न केल्याने नंतर अनावश्यक दबाव निर्माण होतो.
खाडी तयार होण्यापूर्वी नमुने तयार करा
निश्चित झालेल्या बुकिंगसाठी, इन्स्टॉलेशन सुरू होण्यापूर्वी काही डिजिटल तयारी केली जाऊ शकते.
वाहनाची माहिती तपासली जाऊ शकते. व्याप्तीची खात्री केली जाऊ शकते. उपलब्ध नमुने तपासले जाऊ शकतात. आवश्यक नमुना तयारीचे नियोजन केले जाऊ शकते.
यामुळे प्रत्यक्ष वाहनाची आवश्यकता असलेल्या कामांना, वाहनाची आवश्यकता नसलेल्या कामांपासून वेगळे करण्यास मदत होते.
इन्स्टॉलेशन बेचा वापर प्रामुख्याने अशा कामांसाठी केला पाहिजे, ज्या कामांसाठी वाहनाला प्रत्यक्षात बेमध्ये ठेवण्याची आवश्यकता असते.
पॅटर्न आणि कटिंग कार्यप्रवाहात सुधारणा करा
एका जोडलेल्या डिजिटल कार्यप्रवाहामुळे वाहन ओळख आणि कटिंग यांमधील अनावश्यक स्थित्यंतरे कमी होऊ शकतात.
YINK-समर्थित एक सामान्य प्रक्रिया खालीलप्रमाणे असू शकते:
वाहन डेटा → पॅटर्न निवड → पॅटर्न तयार करणे → सुपरनेस्टिंग → प्लॉटर कटिंग → इन्स्टॉलेशन
दररोज ठराविक संख्येने अतिरिक्त गाड्यांचे आश्वासन देणे हा उद्देश नाही.
खरी उत्पादकता ही कर्मचारी संख्या, कामाचे स्वरूप, वाहनाची गुंतागुंत, उपकरणे, स्थापनेच्या पद्धती आणि कार्यशाळेचे व्यवस्थापन यांवर अवलंबून असते.
त्याऐवजी, स्थापनेपूर्वी होणाऱ्या कामातील अडथळे कमी करण्याची संधी आहे.
YINK चे ओपन प्लॅटफॉर्म आर्किटेक्चर सुसंगत थर्ड-पार्टी प्लॉटर्सना देखील सपोर्ट करते, ज्यामुळे प्रत्येक व्यवसायाला समान उपकरण कॉन्फिगरेशन वापरण्याची आवश्यकता न ठेवता, कंपन्यांना त्यांच्याकडील योग्य हार्डवेअरच्या आधारे कार्यप्रवाह तयार करता येतो.
शक्य असेल तेथे तंत्रज्ञांची कामे वेगळी करा
प्रत्येक उत्पादन कार्यासाठी दुकानातील सर्वात अनुभवी इन्स्टॉलरची आवश्यकता असेलच असे नाही.
टीमचा आकार आणि अनुभवानुसार, वाहनाची तयारी, डेटाची पडताळणी, कटिंगची तयारी, इन्स्टॉलेशन आणि गुणवत्ता नियंत्रण यांमध्ये जबाबदाऱ्या विभागल्या जाऊ शकतात.
योग्य रचना प्रत्येक व्यवसायानुसार वेगळी असेल.
जिथे विशेष कौशल्यामुळे सर्वाधिक मूल्य निर्माण होते, तिथेच विशेषज्ञ तंत्रज्ञांच्या वेळेचा वापर करा.
जर एखादा वरिष्ठ इन्स्टॉलर, टीममधील दुसरा प्रशिक्षित सदस्य सहजपणे करू शकणाऱ्या नेहमीच्या कामांवर वारंवार वेळ घालवत असेल, तर त्या दुकानात इन्स्टॉलेशनच्या वेगाची समस्या नसून मनुष्यबळ वाटपाची समस्या असू शकते.
सध्याचे काम संपण्यापूर्वी पुढच्या कामाची तयारी करा.
डाउनटाइम कमी करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे एका कामाचा आधीच विचार करणे.
सध्याचे वाहन पूर्णत्वाच्या जवळ येत असतानाच, पुढील निश्चित झालेल्या कामाचा आढावा आताच घेतला जाऊ शकतो.
वाहनाची रचना निश्चित झाली आहे का? व्याप्ती स्पष्ट आहे का? आवश्यक नमुने उपलब्ध आहेत का? साहित्य तयार आहे का? हे काम कोणता बे आणि कोणता तंत्रज्ञ हाताळेल हे टीमला माहीत आहे का?
एखादे दुकान जे एक वाहन पूर्णपणे तयार झाल्यावरच पुढच्या वाहनाच्या तयारीची सर्व कामे सुरू करते, ते कामांमध्ये अंतर निर्माण करते.
त्या तफावती वैयक्तिकरित्या लहान वाटू शकतात, परंतु त्या दैनंदिन क्षमतेचा एक महत्त्वाचा भाग बनू शकतात.
जलद काम करणारे दुकान जलद काम करून देईलच असे नाही. ते अनेकदा कमी वेळ थांबते.
उच्च-क्षमतेच्या PPF वर्कफ्लोमध्ये YINK कसे बसते
सॉफ्टवेअर सदोष इन्स्टॉलेशन तंत्र, वाहनाची अपुरी तयारी, खराब नियोजन किंवा अपुरे कर्मचारी असलेल्या वर्कशॉपमधील त्रुटींची भरपाई करू शकत नाही.
ते डिजिटल तयारी आणि कटिंग वर्कफ्लोच्या विशिष्ट भागांना समर्थन देऊ शकते.
YINK PPF सॉफ्टवेअरव्यावसायिक ऑटोमोटिव्ह फिल्म वर्कफ्लोमध्ये वाहनाचा डेटा, पॅटर्नची तयारी, लेआउट आणि कटिंग नियंत्रण यांना जोडते.
YINK च्या वाहन पॅटर्न इकोसिस्टममध्ये यापेक्षा अधिक गोष्टींचा समावेश आहे४५०,००० सत्यापित नमुनेवाहन स्कॅनिंग आणि डेटा विकास उपक्रमांसह, जे अधिक क्षेत्र व्यापतात७० देश.
वाहन आणि नमुना ओळख, नमुना तयार करणे, यांच्या साधनांसह एकत्रितपणे,सुपरनेस्टिंगआणि प्लॉटर कटिंगमुळे, वाहनाच्या डेटावरून प्रत्यक्ष फिल्म निर्मितीकडे जाण्यासाठी एक कार्यप्रवाह तयार होतो.
ज्या दुकानांमध्ये आधीपासूनच कटिंग हार्डवेअर वापरले जात आहे, त्यांच्यासाठी YINK चे ओपन प्लॅटफॉर्म आर्किटेक्चर आणि थर्ड-पार्टी प्लॉटर्ससोबतची सुसंगतता, हे सॉफ्टवेअर सध्याच्या उत्पादन वातावरणात कसे समाविष्ट करायचे याबाबतीत लवचिकता प्रदान करू शकते.
ज्या व्यवसायांना अधिक एकात्मिक सेटअप पसंत आहे, त्यांच्या कार्यप्रवाहात YINK कटिंग उपकरणे देखील समाविष्ट होऊ शकतात.
प्रत्येक दुकानात एकसारखेच हार्डवेअर वापरले जाते की नाही, हा महत्त्वाचा मुद्दा नाही.
संपूर्ण प्रक्रिया एकत्रितपणे कार्य करते की नाही, हे महत्त्वाचे आहे.
योग्य वाहन → योग्य नमुना → कार्यक्षम तयारी → विश्वसनीय कटिंग → व्यावसायिक इन्स्टॉलेशन
जेव्हा तंत्रज्ञान त्या साखळीतील अनावश्यक अडथळे दूर करते, तेव्हा ते मौल्यवान ठरते.
पीपीएफ शॉपने आपली क्षमता नेमकी केव्हा वाढवावी?
कार्यप्रवाह अनुकूलनाला मर्यादा असतात.
कालांतराने, वाढत्या व्यवसायाला खरोखरच अतिरिक्त संसाधनांची गरज भासू शकते.
निर्णय गृहितकांवर आधारित नसावा, तर प्रत्यक्ष आढळलेल्या अडथळ्यांवर आधारित असावा.
जर इन्स्टॉलेशन बेजमध्ये सातत्याने उत्पादक काम चालू असेल, तर अतिरिक्त जागेचा विचार केला जाऊ शकतो.
जर वारंवार कापल्यामुळे आधीच तयार असलेल्या कामांमध्ये अडथळा येत असेल, तर कापण्याच्या क्षमतेकडे लक्ष देण्याची गरज असू शकते.
कार्यक्षम तयारी आणि नियोजन करूनही, जर प्रशिक्षित इन्स्टॉलरची कमतरता सातत्याने जाणवत असेल, तर मनुष्यबळाची समस्या असू शकते.
जर मागणी नियमितपणे दुकानाच्या उपलब्ध उत्पादन क्षमतेपेक्षा जास्त असेल, तर वेळापत्रक, कर्मचारी संख्या, उपकरणे किंवा सुविधा विस्ताराचे एकत्रितपणे मूल्यांकन करण्याची आवश्यकता असू शकते.
मात्र, ती गुंतवणूक करण्यापूर्वी, व्यवसायाने हे समजून घेतले पाहिजे की या अतिरिक्त संसाधनामुळे नेमकी कोणती समस्या सुटण्याची अपेक्षा आहे.
नाहीतर, एखादे दुकान आणखी एक मशीन लावू शकते आणि नंतर त्यांच्या लक्षात येऊ शकते की ते मशीन कधीच अडथळा नव्हते.
एक साधी दैनंदिन पीपीएफ उत्पादन कार्यप्रवाह
वाहन येण्यापूर्वी
बुकिंगची पुष्टी करा → वाहनाच्या माहितीची पुष्टी करा → कव्हरेजची पुष्टी करा → उपलब्ध पॅटर्नचे पुनरावलोकन करा
वाहनाचे आगमन
वाहनाची तपासणी करा → संरचनेची पडताळणी करा → आवश्यक पृष्ठभाग तयारी पूर्ण करा
प्री-कट
पॅटर्न निवडा → पॅटर्न सत्यापित करा → लेआउट आणि नेस्टिंग तयार करा → मटेरियल तयार करा
उत्पादन
फिल्म कापा → इन्स्टॉलेशन सुरू करा → शक्य असल्यास पुढील निश्चित कामाची तयारी करा
अंतिम टप्पा
इन्स्टॉलेशन पूर्ण करा → गुणवत्ता नियंत्रण करा → केवळ आवश्यक असल्यास पुन्हा कापणी करा → डिलिव्हरीसाठी वाहन तयार करा
दिवसाचा शेवट
विलंबांचे पुनरावलोकन करा → पुनर्कापणीची नोंद करा → वारंवार येणारे अडथळे ओळखा → पुढील कामकाजाच्या दिवसासाठी निश्चित केलेली कामे तयार करा
कामाची नेमकी पद्धत प्रत्येक दुकानानुसार वेगळी असेल.
प्रक्रिया दृश्यमान करणे महत्त्वाचे आहे.
एकदा व्यवसायाला आपला वेळ कुठे खर्च होत आहे हे दिसू लागले की, टाळता येण्याजोगी प्रतीक्षा आणि अपरिहार्य उत्पादन आवश्यकता यांमधील फरक ओळखणे खूप सोपे होते.
निष्कर्ष: जलद दुकानांमध्ये प्रतीक्षा वेळ कमी असतो.
एखादे दुकान एका दिवसात किती पीपीएफची कामे पूर्ण करू शकते हे, इन्स्टॉलर किती वेगाने फिल्म लावतो यापेक्षा इतर अनेक गोष्टींवर अवलंबून असते.
वाहनाची ओळख महत्त्वाची आहे. वाहनाची तयारी महत्त्वाची आहे. पॅटर्नची उपलब्धता महत्त्वाची आहे. नेस्टिंग आणि कटिंग महत्त्वाचे आहे. पुनर्काम महत्त्वाचे आहे. बेचा वापर महत्त्वाचा आहे. आणि एका कामातून दुसऱ्या कामात होणारे संक्रमण महत्त्वाचे आहे.
या कारणास्तव, तंत्रज्ञांना अधिक वेगाने काम करायला सांगून क्षमता वाढवण्याची सुरुवात करू नये.
याची सुरुवात संपूर्ण कार्यप्रवाहाचे परीक्षण करून आणि कुशल कामगार, उपकरणे, साहित्य व स्थापनेची जागा यांचा अकार्यक्षमपणे वापर कुठे होत आहे, हे विचारून केली पाहिजे.
कापण्यापूर्वी योग्य वाहनाची खात्री करण्यासाठी घालवलेले काही मिनिटे, नंतर होणारा मोठा व्यत्यय टाळू शकतात.
सध्याचे वाहन निघण्यापूर्वी पुढील निश्चित कामाची तयारी केल्यास, दोन इन्स्टॉलेशनमधील निष्क्रिय वेळ कमी होऊ शकतो.
पुन्हा केलेल्या कापणीचा मागोवा घेतल्यास, पूर्वी सामान्य दैनंदिन गैरसोयी मानल्या गेलेल्या समस्या उघडकीस येऊ शकतात.
आणि वाहनाचा डेटा, पॅटर्नची तयारी, नेस्टिंग, कटिंग आणि इन्स्टॉलेशन यांच्यातील समन्वय सुधारल्याने अधिक अंदाज बांधता येण्याजोगी उत्पादन प्रक्रिया तयार होण्यास मदत होऊ शकते.
इन्स्टॉलर्सना घाई करायला लावणे हा उद्देश नाही. उद्देश एक अशी कार्यप्रवाह पद्धत तयार करणे आहे, जिथे कुशल इन्स्टॉलर्स त्यांच्या दिवसातील अधिक वेळ कुशल इन्स्टॉलेशनचे काम करण्यात घालवतील.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
एक दुकान दिवसाला किती पीपीएफ गाड्यांचे काम पूर्ण करू शकते?
कोणताही एक सार्वत्रिक आकडा नाही, कारण पीपीएफची कामे व्याप्ती, वाहनांची गुंतागुंत, तंत्रज्ञांची आवश्यकता, तयारी आणि स्थापनेसाठी लागणारा वेळ यांमध्ये लक्षणीयरीत्या भिन्न असतात. वर्कशॉप्सनी केवळ दररोज पूर्ण झालेल्या एकूण गाड्यांच्या संख्येवर अवलंबून न राहता, कामाचा प्रकार आणि लागणाऱ्या मनुष्यबळाच्या आधारावर क्षमतेचे मोजमाप केले पाहिजे.
पीपीएफ बसवायला किती वेळ लागतो?
इन्स्टॉलेशनचा वेळ हा कव्हरेजचे प्रमाण, वाहनाची रचना, पृष्ठभागाची स्थिती, इन्स्टॉलरचा अनुभव, पूर्वतयारीच्या गरजा आणि पुनर्कामाची आवश्यकता आहे की नाही यावर अवलंबून असतो. त्यामुळे, संपूर्ण बॉडीवरील इन्स्टॉलेशन आणि एका पॅनलवरील इन्स्टॉलेशन यांची तुलना उत्पादकतेच्या एकाच अपेक्षेवर करू नये.
पीपीएफ दुकान आपली दैनंदिन उत्पादन क्षमता कशी वाढवू शकते?
कामांची गती कुठे थांबते हे ओळखून सुरुवात करा. वाहनांची आवक प्रमाणित करणे, निश्चित नमुने आधीच तयार करणे, कटिंगच्या कार्यप्रवाहात सुधारणा करणे, अनावश्यक री-कट कमी करणे, तंत्रज्ञांच्या कामांमध्ये समन्वय साधणे आणि सध्याचे काम संपण्यापूर्वीच पुढील कामांची तयारी करणे, या सर्व गोष्टी टाळता येण्याजोगा डाउनटाइम कमी करण्यास मदत करू शकतात.
क्षमता वाढवण्यासाठी पीपीएफ दुकानाने आणखी एक प्लॉटर खरेदी करावा का?
केवळ कटिंग क्षमतेमुळे उत्पादनावर खरोखरच मर्यादा येत असेल तरच. जर वर्कफ्लोच्या दुसऱ्या टप्प्यावर कामाचा अतिरिक्त भार असताना सध्याचा प्लॉटर वारंवार निष्क्रिय पडून राहत असेल, तर दुसरे मशीन जोडल्याने समस्या सुटणार नाही. अतिरिक्त क्षमतेमध्ये गुंतवणूक करण्यापूर्वी अडथळ्याचे कारण ओळखा.
पीपीएफ कटिंग सॉफ्टवेअरमुळे शॉपची कार्यक्षमता वाढू शकते का?
पीपीएफ कटिंग सॉफ्टवेअर वाहन डेटा ओळख, पॅटर्न तयार करणे, नेस्टिंग आणि प्लॉटर कटिंगला समर्थन देऊ शकते, ज्यामुळे प्री-इन्स्टॉलेशन वर्कफ्लोमधील अडथळे कमी होऊ शकतात. उत्पादकतेतील प्रत्यक्ष सुधारणा शॉपच्या कामाचे स्वरूप, उपकरणे, कर्मचारी संख्या, इन्स्टॉलेशन प्रक्रिया आणि एकूण वर्कफ्लोवर अवलंबून असतात.
पोस्ट करण्याची वेळ: १६ सप्टेंबर २०२६
